Livello olio motore che aumenta: perché succede e quali sono i rischi?
- Vaccari motori
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Introduzione
Hai controllato l'astina dell'olio e il livello è più alto del massimo? Può sembrare un paradosso, ma nelle auto moderne, specialmente quelle che utilizzano oli a bassa viscosità come lo 0W-20, l'aumento del volume dell'olio è un fenomeno sempre più comune e, purtroppo, pericoloso per la salute del motore.
Le cause principali
L'olio non aumenta "da solo". Il volume cresce perché viene contaminato da altri liquidi, principalmente il carburante.
1. Motori Diesel e rigenerazioni DPF
Nei motori a gasolio dotati di filtro antiparticolato (DPF), il sistema effettua delle post-iniezioni di carburante per bruciare i residui nel filtro.
Il problema: Se il tragitto è troppo breve e la rigenerazione viene interrotta, il gasolio incombusto scivola lungo le pareti dei cilindri e finisce nella coppa dell'olio.
Effetto: Il livello sale e l'olio perde le sue proprietà lubrificanti.
2. Motori Benzina a iniezione diretta
Anche i moderni motori a benzina soffrono della cosiddetta Oil Dilution.
Il problema: Quando il motore è freddo, la benzina spruzzata dagli iniettori non vaporizza correttamente e condensa sulle pareti dei cilindri, trafilando verso il basso.
Il ruolo degli oli fluidi: Gli oli moderni sono scelti per ridurre gli attriti, ma la loro fluidità estrema facilita il passaggio dei contaminanti attraverso le fasce elastiche dei pistoni.
Perché è pericoloso?
Non lasciarti ingannare: avere "più olio" non è un bene. Un olio diluito con carburante comporta:
Minore protezione: Il velo d'olio diventa troppo sottile e non protegge più bronzine e cuscinetti.
Rischio "autoalimentazione": Nei diesel, se il livello è troppo alto, il motore può aspirare i vapori d'olio e andare in fuori giri fino alla rottura.
Danni alla turbina: La lubrificazione insufficiente è la causa numero uno dei guasti ai turbocompressori.
Consigli pratici
Se noti che il livello dell'olio ha superato il limite massimo, non aspettare il prossimo tagliando.
Evita i tragitti troppo brevi: Cerca di far scaldare bene il motore.
Monitora le rigenerazioni: Se senti la ventola girare forte o un odore acre allo scarico, non spegnere l'auto; fai un giro di altri 10 minuti.
Controlla l'astina ogni 1.000 km: È un'operazione semplice che può salvarti da migliaia di euro di danni.
Perchè utilzzare olio originale HONDA PRO
Scegliere l'olio originale Honda non è solo una questione di marketing, ma di "sintonia" meccanica. I motori Honda sono progettati con tolleranze molto strette e tecnologie specifiche che richiedono lubrificanti con caratteristiche precise.
1. Progettato "su misura"
A differenza degli oli commerciali che devono andare bene per centinaia di modelli diversi, l'olio Honda è sviluppato insieme al motore.
Sinergia meccanica: Gli additivi sono scelti per proteggere i materiali specifici usati da Honda per pistoni, bronzine e guarnizioni.
Test estremi: Viene testato per migliaia di ore nei laboratori R&D Honda prima di essere approvato.
2. Massima efficienza e riduzione dei consumi
Honda è stata pioniera nell'uso di oli a bassissima viscosità (come lo 0W-20 o il più recente Type 2.0).
Meno attrito: Questi oli riducono la resistenza interna del motore, migliorando il risparmio di carburante fino all'8% rispetto a oli convenzionali.
Emissioni: Un motore che gira con meno attrito emette meno CO2, aiutando a mantenere l'auto conforme alle normative ambientali.
3. Protezione superiore all'avviamento
La maggior parte dell'usura di un motore avviene nei primi secondi dopo l'accensione.
Rapidità di flusso: L'olio originale Honda raggiunge le parti alte del motore,molto più velocemente rispetto a un olio commerciale di pari gradazione ma con formulazione standard.
Tecnologia Sintetica: Utilizza basi sintetiche di alta qualità che non "scivolano" via dalle superfici, lasciando un velo protettivo anche a motore spento.
4. Gestione della pulizia (Additivi Detergenti)
I motori moderni (specialmente i Turbo e gli Ibridi) tendono a creare depositi e morchie a causa delle alte temperature.
Motore pulito: L'olio originale contiene detergenti specifici che mantengono i residui della combustione in sospensione, evitando che ostruiscano i piccoli passaggi dell'olio tipici dei motori i-VTEC o i-DTEC.
5. Garanzia e Valore nel tempo
Zero rischi: Usare l'olio raccomandato mette al riparo da qualsiasi contestazione in fase di garanzia.
Longevità: È dimostrato che l'uso costante di lubrificanti originali può estendere la vita utile del motore oltre i 300.000 km, mantenendo le prestazioni vicine a quelle del nuovo.
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