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La chimica che muove il futuro
Pulizia degli iniettori e delle valvole con micro logic® PREMIUM 137
TUNAP rimuove efficacemente tutti i depositi presenti nella camera di combustione, sulle valvole e sugli iniettori.Negli ultimi due anni la problematica dei depositi che si accumulano sugli iniettori e sulle valvole è tornata ad acuirsi. Questo è dovuto soprattutto a due fattori: da un lato alla qualità del carburante e dall‘altro alle alte temperature a cui sono costantemente sottoposti gli iniettori e la camera di combustione.
Per la loro stessa conformazione e le caratteristiche costruttive i motori moderni richiedono carburanti pregiati. Tuttavia il carburante non è sempre disponibile con la migliore qualità, tanto più che la legge ammette un‘aggiunta di materie prime rigenerabili (es. alcoli), che in alcuni casi può ridurne il pregio.
Gli ugelli di iniezione vengono installati in punti sottoposti ad elevatissime temperature. Questo fa sì che si depositino negli iniettori materiali residui fortemente bruciati e carbonizzati che possono dare origine a diverse anomalie di funzionamento. I sintomi più diffusi sono minimo irregolare e cedimenti durante l‘accelerazione.
L‘impiego di miscele magre, soprattutto nei sistemi di iniezione diretta (benzina), produce processi di combustione molto caldi e secchi che a loro volta generano la formazione di depositi molto tenaci, finora quasi impossibili da rimuovere. Anche il sistema di ventilazione basamento produce ulteriori accumuli nella camera di combustione e sulle valvole di ammissione soprattutto se la qualità dell‘olio del motore non soddisfa i requisiti necessari.
Con micro logic® PREMIUM
137, detergente per la pulizia della camera di combustione, delle valvole e
degli iniettori, TUNAP vi offre ora una valida soluzione che convince per la
formula specificatamente studiata per la risoluzione di questi
problemi.
Il detergente é fornito in aerosol pressurizzato a camera
doppia e l‘applicazione avviene mediante un adattatore-regolatore per la
fuoriuscita di aria compressa.
Questo trattamento detergente è indicato
anche per i veicoli Bi-Fuel che vengono avviati con benzina e che, dopo una fase
di riscaldamento, consentono di continuare l‘alimentazione con il gas. In questa
condizione di funzionamento il carburante rimane nell‘ugello dell‘iniettore. Ciò
può creare dei depositi a causa delle elevate temperature presenti in
quest‘area, poiché durante il funzionamento a gas viene a mancare l‘effetto
lubrificante e raffreddante della benzina sull‘ugello.
Problema: accumuli
di sostanze tenaci sugli steli, sulle testate e sulle sedi delle valvole. In
corrisponenza dello stelo si possono individuare tracce di usura. Inoltre si
riconosce una forte tendenza alla cokificazione della camera di combustione o un
restringimento della sezione dei fori di iniezione dovuto a depositi presenti
sulle punte degli iniettori. Si tratta per la maggior parte di depositi
carbonici con tracce di metallo. Tali depositi sono molto resistenti e anche
meccanicamente non possono essere rimossi se non con grande fatica. Dopo il
trattamento con TUNAP micro logic® PREMIUM 137: nell‘area dello stelo le valvole
trattate risultano pulite e libere da depositi residui. Sulla testata della
valvola si riscontra una significativa riduzione degli accumuli presenti. Anche
i problemi connessi alla cokificazione della camera di combustione e al
restringimento della sezione dei fori di iniezione sono stati risolti in modo
ottimale.
Il problema e la maggiore usura delle valvole in seguito a lubrificazione carente